Meteorología aeronáutica · Aeropuertos regionales · LATAM

La meteorología de su aeropuerto, en lenguaje claro y anclada a la norma.

AeroClima es una capa de inteligencia conversacional que se enchufa a los sistemas meteorológicos que su aeropuerto ya tiene. Lee las mediciones homologadas, conoce la normativa vigente y responde en lenguaje claro: qué carta y pista en uso corresponden, cómo viene el viento, qué NOTAMs hay. El sistema asiste; la torre decide.

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LO QUE LOS SISTEMAS EMITEN HOY METAR SAZZ 291400Z 14008KT 1200 BR BKN003 12/11 Q1014=

TAF SAZZ 291100Z 2912/3012 14010KT 3000 BR BKN004 TEMPO 0800 FG VV002=
LO QUE AEROCLIMA RESPONDE
TORRECon esta visibilidad y techo, ¿qué carta y pista puedo usar?
AEROCLIMA SAZZ · AWOS homologado · OBS hace 7 min Visibilidad 1.200 m y techo 300 ft: por debajo de mínimos para circuito y VOR. Con estas condiciones habilita únicamente ILS RWY 16 (CAT I), y supeditada a que el RVR medido sobre la pista alcance el mínimo de la carta IAC.
OPERACIÓN RESTRINGIDA · SEGÚN CARTA
El problema

El dato existe. Lo que falta es la síntesis.

Un aeropuerto regional con tráfico comercial ya convive con varios sistemas meteorológicos, cada uno en su propio formato, en su propia pantalla y con su propio ritmo. En el momento de mayor presión, alguien tiene que leer, cruzar y traducir mentalmente todo eso.

Estación de superficie
Viento, visibilidad, techo de nubes — en tiempo real, en formato técnico.
Reportes oficiales
METAR, TAF y avisos — codificados, en pantallas separadas.
Cartas y modelos
Pronósticos de área y modelos regionales — para meteorólogos, no para la torre.
Experiencia personal
El criterio del operador de turno, que hoy integra todo lo anterior.

AeroClima no reemplaza ninguna de estas piezas. Las une.

Qué es AeroClima

Una capa que se suma, no un sistema que se impone.

Enchufable

Se conecta a la infraestructura meteorológica que el aeropuerto ya tiene y a las fuentes oficiales de su país. No exige reemplazar equipamiento ni cambiar de proveedor.

Personalizable

Cada aeropuerto tiene su pista, sus umbrales y su realidad. Las alertas y el tablero se configuran según los criterios de cada operación, no al revés.

Económico

Pensado desde el origen para la escala y el presupuesto de un aeropuerto regional de LATAM, no como una versión recortada de un sistema para grandes hubs.

Dos miradas, una sola fuente

La torre y el piloto necesitan cosas distintas. AeroClima lo sabe.

Para la torre de control

Prioriza visibilidad y plafón, en ese orden. Ante un cambio de condiciones, responde qué carta y pista en uso corresponden según la norma vigente. Sugiere; la torre confirma y el observador certificado firma.

Para el piloto

El viento y su componente cruzada, los NOTAMs, la ruta y las alternativas. La información que define si conviene una cabecera u otra y qué esperar en la aproximación.

Por qué no es una app de clima

Se apoya en lo homologado. No inventa, no decide.

A diferencia de una aplicación pública de pronóstico, AeroClima se apoya en las mediciones homologadas del propio aeropuerto y en la normativa vigente. No genera datos: los lee, los explica y los cita. La decisión siempre es del operador, y queda todo trazable.

Homologado
Se apoya en las mediciones oficiales del aeropuerto. No inventa valores.
Firmado
El observador meteorológico certificado firma la observación. No lo reemplaza un software.
La torre decide
El sistema sugiere y explica; la autorización es siempre humana.
Auditable
Cada respuesta indica su fuente y su hora. Presentable ante la autoridad aeronáutica.

Es la capa que el proveedor de servicios de navegación aérea puede integrar sobre los sistemas que la torre ya usa.

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